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提升机减速器的结构型式及优缺点介绍

发布日期:2018-09-25
        提升机减速器的结构型式及优缺点:根据矿井提升机的应用特点,单绳缠绕式提升机的速比要求一般为10~35;多绳摩擦式提升机减速器的速比要求一般为7~15。减速器传递转矩一般为30~80万N・m。不同的矿井提升机对减速器有不同的要求,而且不同时期
的减速器设计制造技术也不同。在我我国矿井提升机的发展过程中就设计了多种类型和多种技术水平的减速器,下面分别予以介绍。
        ①单入轴平行轴齿轮减速器。如图图1-21所示,单人轴平行轴齿轮减速器主要用于单 绳缠绕式提升机,一般为两级平行轴齿轮传动,单电动机驱动。随着齿轮设计制造技术的进步,齿轮齿面硬度、齿轮的承载能力不断提高,单人轴平行轴减速器的体积、重重量逐渐降低,制造成本也随之降低。单入轴平行轴齿轮减速器由软齿面渐开线齿轮减速器发展为软齿矿面圆弧齿轮减速器、中硬齿面渐开线齿轮减速器、硬齿齿面渐开线齿轮减速器。
        ②双入轴平行轴齿轮减速器。双入轴平行轴齿轮减速器主要用于多绳摩擦式提升机轮齿形的不同,双入轴平行轴齿轮减速器分为渐开线齿轮减速器及圆弧齿轮减速器两种。与行单入轴平行轴减速器相比,减速器的体积小、重量轻、制造成本较低,对电控系统的要求稍为高一些。双人轴平行轴渐开线齿轮减速器及圆弧齿轮减速器结构如图图1-22所示。 
        ③同轴式功率分流齿轮减速器。如图1-23同轴式功率分流齿轮减速器主要用于多绳摩擦式矿井提升机为单电动机驱动,两级平行轴齿轮传动。与双人轴平行轴减速器相比,减速器对电控系统无特殊要求,制造成本相近,但设计、制造、安装要求较高。
        根据安装方式的不同,同轴式功率分流齿轮减速器分为弹簧基础减速器及刚性基础减速器两种。其中弹簧基础减速器低速联轴器一般为刚性法兰联轴器,网刚性基础减速器低速联轴器一般为齿轮联轴器。弹簧基础减速器主要安装在井塔上,刚性基础减速器主要安装在地面 。
         ④新开线行星齿轮减速器。渐开线行星齿轮减速器从20世纪80年代初期开始在国产矿井提升机传传动系统中应用,由于它具有体积小、重量轻、承载能力大、传动效率高和工作平稳等一系列优点,越来越受到用户的欢迎,市场份额逐步扩大。渐开线行星齿轮减速器用于单绳绕式矿井提升机及多绳摩擦式矿井提升机,为单电动机驱动。
         根据矿井提升机对减速器的速比要求,渐开线行星齿轮减速器的结构型式分为单级派生行星齿轮传动(前置一级平行轴齿轮传动)及两级行星齿轮传动两种。单级派生系列的型号为Z∥DP,两内级行星系列的型号为ZZL。
         两极行星系列是一种常见的两级2K一H型传动机构:高速输入轴以转速n带动高速级大阳轮三个行星轮旋转,行星轮同时又与固定的内齿圈相啮合,从而实现行星齿轮的的自转与公转(即围绕太阳轮轴线转动),进而带动高速级转架(行星架)转动。同理,高速级转架作为第二级的输入,带动第二级传动,使输出轴达到预定的转速n2。
         单级派生系列的第二级传动原理同上 。

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